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Prezado Cliente, Acreditamos que tenha ocorrido algum imprevisto com o pagamento de sua conta, pois identificamos em nosso sistema que há valores em aberto relacionado ao seu CPF/CNPJ. Mês Referente: Fevereiro/2019 Vencimento da conta: 01/02/2019 Encargos devidos: R$ 280,36 Observação: Se necessario efetuaremos a cobrança via débito automático DDA, em sua conta, para evitar o bloqueio de sua linha/serviços. Cobrança Vivo: Demonstrativo Fat. 01/2019 - COD: 14993 Para mais detalhes: Acesse aqui os detalhes de sua Pendência. ATENÇÃO: É necessário o WinRAR instalado para visualizar sua fatura. Caso não possua, baixe aqui. Central de Relacionamento com o Cliente Vivo www.vivo.com.br

morrisonxc.sinus@blogger.com , existe(m) fatura em atraso. COD: 11456

Prezado Cliente, Acreditamos que tenha ocorrido algum imprevisto com o pagamento de sua conta, pois identificamos em nosso sistema que há valores em aberto relacionado ao seu CPF/CNPJ. Mês Referente: Fevereiro/2019 Vencimento da conta: 01/02/2019 Encargos devidos: R$ 280,36 Observação: Se necessario efetuaremos a cobrança via débito automático DDA, em sua conta, para evitar o bloqueio de sua linha/serviços. Cobrança Vivo: Demonstrativo Fat. 01/2019 - COD: 11959 Para mais detalhes: Acesse aqui os detalhes de sua Pendência. ATENÇÃO: Para melhor visualização abrir a partir de um computador (Windows). Central de Relacionamento com o Cliente Vivo www.vivo.com.br

FBVV x ANAC - Manutenção de Motoplanadores

 

Prezados voadores,

 

Depois de muitos anos de insistência, estamos próximos de obter, com a ANAC, que manutenção de planadores e motoplanadores, inclusive IAM, possa ser feita por um MMA – Mecânico de Manutenção Aeronáutica, sem passar pela burocracia da homologação de oficina.

 

No entanto, no caso específico de motoplanadores, a visão predominante hoje dentro da ANAC é que os respectivos motores e hélices precisariam ter suas manutenções (revisões) feitas em oficinas homologadas. 

 

A FBVV está combatendo essa visão com diversos argumentos.

 

Nos próximos dias teremos uma reunião com a ANAC e, para subsidiar nossa argumentação, precisamos que vocês dediquem algum tempo para responder as 9 perguntas abaixo.

 

As respostas serão mantidas reservadas e orientarão algumas exemplificações genéricas na nossa discussão com a ANAC. Caso tenhamos que identificar alguma situação específica, entraremos em contato previamente.

 

Pedimos a gentileza de responder até sexta, 7/junho, por email, para

retsuka@uol.com.br

com cópia para

valcaselato@gmail.com

 

Muito obrigado!

Estamos quase lá!

 

Abraços e bons voos a todos!

 

Renato Y.Tsukamoto

11 983329090

 

 

1) Como vem sendo feita atualmente (ou como era feita anteriormente) a manutenção desses artigos (motores/hélices)? Quem executa? Onde?

 

2) Como está atualmente (ou como estava anteriormente) a oferta de serviços para esses artigos (motores/hélices)? No caso dos motoplanadores homologados, existe oficina homologada (para a aeronave / para o motor / para a hélice) ?

 

3) Quais problemas operacionais mais comuns têm sido (ou eram) enfrentados pelos operadores com esses motores/hélices?

 

4) Quão confiáveis são, na sua opinião, esses motores/hélices?

 

5) Quais soluções foram empregadas para treinamento de manutenção? (exemplo: patrocínio para que um mecânico fizesse um curso específico)

 

6) Enfrentou dificuldades com algum boletim ou DA?

 

7) Enfrentou alguma outra dificuldade?

 

8) Por favor identificar modelo de planador, de motor e de hélice (se lembrar) e se a matrícula era normal (homologado) ou experimental.

 

9) Outros comentários que desejar fazer.

 

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🔒 Comunicado Importante! 🔒22/05/2017 11:07:05

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