segunda-feira, 26 de setembro de 2011

Jornada finalizada (Journey complete)!

Português: Finalmente cheguei! Foi uma experiência interessantissima, onde pude conhecer muitas pessoas, lugares e acima de tudo, fazer muitos vôos planados. Na media, foram vôos de cinco horas por dia, usando o motor apenas por quinze minutos para decolar e ganhar alguma altura enquanto saia do trafego de LEM.
Tive ainda o prazer da companhia do Andre Nardelli que me passou valiosos conhecimentos do voo de planador, alem de confirmar a que o Sinus funciona muito bem tanto como avião como também como um planador.
Esta foi uma viagem inesquecível!!!

English: I am finally home! This was a fascinating trip, where I could meet several interesting people, places and above all, get to glide a lot! On average the flights at LEM were five hours long and we were only using the engine for 15 minutes a day, to take off and gain some height while we were getting away from the airport traffic pattern.
André Nardelli was a great companion and gave me several valuable tips on the art of flying gliders, and I was able to confirm the capacity of the Sinus as a real fun machine, functioning just as well as an airplane and a glider.
This was an unforgettable voyage!!!

domingo, 25 de setembro de 2011

Quase lah (Close, but no cigar)!

Português: Decolei de Campo Belo com céu azul e na medida em que fui me aproximando da Serra do Mar começaram as nuvens. O teto foi caindo enquanto me aproximava do litoral e depois de voar sobre Vassouras este baixou alem do razoável. Decidi dar meia volta e pousar em uma pista de terra em Valença, que fica a uns 30 minutos de vôo do Rio! Descobri que a pista eh do exercito, que me recebeu super bem.
Como diz um amigo do aeroclube, qualquer carro velho com faróis e limpadores de parabrisas funcionando eh mais rápido que um ultraleve voando VFR quando a metereologia não colabora!!!

English: Today I started my journey under blue skies, and clouds only started to show up as I approached the "Serra do Mar" mountain range. After flying over Vassouras the cloudbase dropped too much for my taste, and as a result I flew back to Valença, where I landed in a dirt strip. The remaining flight to Rio is only about 30 minutes long! I then found out that the strip belongs to the army, but their reception was excellent.
As a friend of mine from my airfield states, any old car with operational headlights and wind screen wipers is faster than an airplane flying VFR when conditions aren't right!

sábado, 24 de setembro de 2011

A volta para Formosa (The flight back to Formosa)

Portugues: Belissimo visual da chapada e das nuvens que brindaram o final da expedicao! O lugar eh magico - permitiu voos planados de pelo menos 4 a 5 horas por dia, sempre com muitas oportunidades seguras para "pousos fora"!

English: Beautiful view of the plateau and of the clouds that showed up on the last day to bid us farewell. The place is magical - enabling us to glide 4-5 hours every day, with lots of outlanding opportunities!

Turismo acidental (Tourism by chance)

Portugues: A simpatica igreja de Campo Belo, em restauracao!

English: The nice church of Campo Belo, currently under restoration!

Sinus @ Campo Belo

Portugues: Desta vez nao deu para fazer o translado non-stop de Brasilia para o Rio - a influencia de uma frente intensa fez com que a coisa mais prudente fosse pousar no caminho. Fiquei em Campo Belo, no sul de Minas Gerais. Agora eh aguardar um pouco para finalizar a viagem!

English: This time I had to make a stop at the south of Minas Gerais (Campo Belo) due to poor weather. Hopefully this will improve soon!